避免这两种情况,就不怕钢带打滑
突然的传动冲击：起步时发动机根据油门深度输出扭矩，变速箱控制系统会选合适夹紧力保证钢带不打滑。若此时突然受到巨大冲击力，如用CVT车拖拽陷住的车，起步猛拽后车，当前夹紧力不足以应对冲击，且控制系统无法提前侦测并调节压力，就可能导致钢带打滑。
CVT变速箱其实不怕打滑 CVT变速箱是靠一对锥形轮夹着钢带利用摩擦力来传递动力的，锥形轮表面很光滑，而且又有变速箱油，这难免让人不与打滑联系起来。
爬坡时切入手动模式锁定虚拟挡位，防止钢带高频打滑。超车时油门深度控制在70%以内，避免触发急加速保护程序。散热系统：被忽视的隐形杀手CVT变速箱工作温度超过120℃时，油液氧化速度加快5倍。
消除钢带传输打滑现象的解决 *** ：增大钢带张紧程度 在主动辊的非工作面（就是非承载面）增加一个附压辊，将这一部分的钢带紧紧的压在主动辊上，其作用是提高钢带与主动辊的压力。
自动挡哪种类型更好
直排式挡位：换挡直接，但容易挂错挡。阶梯式挡位：不易挂错挡，但操作上不如直排式直接。怀挡：节省空间，但可能影响其他功能操作。综上所述，选择哪种自动挡类型主要取决于个人的驾驶习惯、预算以及对车辆性能的需求。在购买前，建议充分了解各种类型的特点和优缺点，以便做出最适合自己的选择。
自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡、手自一体、CVT无级变速、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型，通过液力变矩器来实现自动换挡，技术成熟，驾驶轻松，适合日常城市通勤。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式，能满足驾驶者一定的操控需求，比如超车时可手动降挡获得更强动力。
液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。
CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。
选择自动挡家用车可以从多个方面考虑。首先是品牌和口碑，像丰田、本田、大众等品牌，在可靠性和耐久性方面表现较为出色，市场认可度高，后期维修保养也相对方便。车型方面，轿车操控性好，油耗相对较低，适合城市通勤；SUV通过性强，空间宽敞，能满足家庭出行及装载需求。
AT、CVT和双离合究竟哪个更好,老
而且CVT变速箱成本比较低，能选择的车型也比较多。不过CVT变速箱加速感差，缺乏一定的驾驶乐趣，喜欢追求驾驶 *** 的新手司机们一定要考虑清楚。 总得来说这三种变速箱各有各的优缺点，如果你有着非常不错的驾驶经验，可以试试双离合。如果你想要开车时安稳一点，可以试试CVT。如果你想要高大上一点的，买AT不会错。
从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性更高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。
从整体来看，AT变速箱最为全面，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省。具体哪个更好，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑。
结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作，换挡速度快但结构复杂。7挡已是平衡点，更多挡位会导致体积、重量和成本大幅增加，且散热和可靠性挑战更大。 AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT），平顺性和承载力更强，适合大排量车型。
成本与可靠性权衡 DCT高精度制造要求：更多挡位需更高精度离合器控制，故障风险（如过热、顿挫）随挡位增加而上升，7挡是性价比平衡点。 AT技术成熟度高：车企在AT领域积累深，10速研发投入大但能适配豪华车型的高溢价需求。
可靠性：相比AT和CVT，双离合变速器的结构更加复杂，因此其可靠性可能稍低一些。综上所述，对于新手司机来说，CVT和AT变速器都是不错的选择。CVT变速器驾驶平顺、燃油经济性好，非常适合日常城市驾驶；而AT变速器技术成熟、适应性强，能够应对各种路况和驾驶风格。
MT、AT、CVT、DCT,到底买哪种变速箱更好?全都在这了
日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Tran *** ission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTran *** ission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短。
我觉得AT变速箱是更好的变速箱，更大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价更高的。
在配置方面，这个版本配备了自适应巡航，不过不支持座椅加热，相比于支持座椅加热而不支持后排放倒的顶配，还是这个版本更实用。动力方面，这个版本搭载5L自然吸气发动机配8AT变速箱，更大功率209马力。最后来个总结，今天为大家推荐的这几款都是比较不错的使用AT变速箱的车型。
丰田拥有强大而完善的供应商体系，其零部件的质量得到了非常好的保障。全球更大的AT变速箱制造商爱信、全球仅次于博世的汽车供应商电装公司等都是丰田的合作伙伴或子公司。这些子公司或控股的厂家为丰田汽车的稳定品质提供了强有力的支持。
自动挡变速箱如何挑选,价格贵吗
1、总体而言，自动挡变速箱价格范围较广，从几千元到数万元不等。
2、吉利自动挡变速箱的价格因车型、型号以及市场供需等因素而有所不同。一般来说，较为常见的吉利车型自动挡变速箱价格从几千元到上万元不等。选择吉利自动挡变速箱时，首先要考虑与车辆的适配性，确保所选变速箱与自己的吉利车型完全匹配，这样才能保证车辆的正常运行和性能发挥。
3、自动挡汽车更换变速箱的费用因多种因素而异，少则几千元，多则上万元甚至更高。首先，不同车型的变速箱价格差异很大。一些普通家用车的变速箱，如果是常见的型号，可能在几千元到一万多元不等。但豪华车型或特殊车型的变速箱，由于技术更复杂、零部件更昂贵，价格可能高达数万元甚至十几万元。
4、耐用且价格实惠的自动挡变速箱有不少。比如传统的AT变速箱，技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，维修保养也相对容易，价格因车型而异，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错。
5、最可靠的自动挡变速箱有多种，不同类型价格差异较大。像爱信的一些经典自动挡变速箱，常见的6AT型号，价格大概在5000元到15000元不等。它技术成熟，可靠性高，广泛应用于众多品牌车型。采埃孚的8AT变速箱，价格通常在2万到4万元左右。其换挡平顺，传动效率较高，多搭载于中高端车型。
6、常见的自动挡变速箱有AT（自动变速器）、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器）等。一般来说，普通家用车常用的CVT变速箱，如果是一些合资品牌紧凑级车型上配备的，原厂全新的可能在几千元到上万元不等。比如常见的日系品牌某些车型的CVT变速箱，价格大概在5000-10000元左右。
