新款凯雷德/新款凯雷德试驾视频

新一代凯雷德发布,体型再次加大,比林肯领航员更霸气

不过现在的凯迪拉克整个品牌都正面临着大换血,旗下许多车型整体风格都变得更加年轻化,这其中也包括了凯雷德。近日,新一代凯雷德官图发布。

作为SUV中的“陆地坦克”,相信凯雷德是每个男人都梦想拥有的一款车,就现款凯雷德而言,它已经是所有量产SUV中体型更大的了,远比同为全尺寸SUV的林肯领航员以及奔驰GLS大得多。

林肯领航员作为林肯旗下旗舰车型,造型为林肯家族式的设计风格,使用了镀铬材质的硕大一体式进气格栅,以及镂空中网正中央的林肯车标。前大灯组使用了LED自适应大灯,在配置上也更为丰富。

设计部分由于领航员距离上一次全新换代的时间不算太长,因此面对现款凯雷德时拥有明显优势,特别是内饰部分更是如此,毕竟现款凯雷德那套与ATS-L相同的风格已经很难让人提得起兴趣。至于配置部分领航员在面对现款凯雷德时同样优势明显,特别是在主动安全、驾驶辅助以及一些高科技配置上。

凯迪拉克最贵的一款车(凯迪拉克最贵的一款多少钱)

凯迪拉克十款最贵的车分别是:凯雷德混动:参考价格为158万元。凯迪拉克XLR:参考价格为152万元。凯雷德:参考价格为148万元。凯迪拉克DTS:参考价格为77至103万元。凯迪拉克CTSV双门:参考价格为128万元。凯迪拉克CTSV:参考价格为110万元。凯迪拉克SRX:参考价格为40至87万元。凯迪拉克SLS赛威:参考价格为40至82万元。凯迪拉克CT6:参考价格为40至80万元。

凯迪拉克有一款售价高达600万左右的车型,那就是凯迪拉克CT6-V Blackwing。 它搭载了强大的2升V8双涡轮增压发动机,更大功率可达668马力,峰值扭矩为893牛·米,动力十分强劲,能带来极为迅猛的加速体验。

凯迪拉克最贵的车是凯迪拉克SLR(跑车),售价为128万。以下是关于凯迪拉克部分车型的价格介绍:凯迪拉克SLR(跑车)价格:128万特点:作为凯迪拉克的跑车系列,SLR以其卓越的性能和豪华的配置,成为了品牌中最昂贵的车型之一。其动力强劲,设计独特,是追求速度与 *** 消费者的理想选择。

凯迪拉克最贵的车并非6百万。凯迪拉克有不少价格高昂的车型。比如凯迪拉克CT6-V,它搭载高性能发动机,具备出色的动力和操控性能,在技术和配置上都相当高端,价格在豪华车中处于较高水平。

凯雷德混动版质量怎么样

凯雷德混动版的质量表现良好,是一款结合了豪华、技术与环保的SUV。以下是关于凯雷德混动版质量的几个关键点:动力强劲:凯雷德混动版搭载了一台0升的自然吸气V8发动机,更大功率达到248千瓦,更大扭矩为498牛·米。这样的动力配置确保了车辆在各种路况下都能表现出色。

总结 凯雷德混动版凭借其出色的发动机技术、先进的悬挂系统和优秀的车身设计,展现出不俗的质量性能。尽管市场供应可能有限,但其综合性能和操控表现值得潜在买家关注。而新款凯雷德则在动力和尺寸上进一步提升,为消费者提供了更多选择。

凯迪拉克凯雷德质量较好,故障率相对较低,值得信赖。具体分析如下:品牌整体表现:依据J.D. Power报告,凯迪拉克在32个品牌里排第16位,处于中等偏上水平,虽不同车型有差异,但凯雷德表现突出。

凯雷德的车身是不承重的。如果你对混合动力凯雷德感兴趣,你可以去当地的二手车市场。这款车在二手车市场不容易找到,而且很少见。新款凯雷德是一款加长版车型,新款车型采用了2升v8自然吸气发动机。这台发动机有409马力和565牛米的扭矩。这台发动机的更大功率转速为5600转/分,更大扭矩转速为4300转/分。

插混版凯雷德不仅采用全新设计,还配备了插电式混动系统,该技术借鉴自CT6 PLUG-IN,由一台0T发动机和两台电动机组成,总输出功率达到250 kW,总输出扭矩高达586 N·m。新车在外观和内饰设计上都将有大幅提升,配备全新的信息娱乐系统和更高端的第二排座椅等配置。

轴距超3米、自动变道、AKG音响、V8引擎配10AT!全新凯雷德详解

就具体尺寸来说,全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382 / 2059 / 1948mm,轴距 3071mm。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766 / 2059 / 1942mm,轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字。

以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型,甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了5T V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供2L V8以及0T L6柴油发动机两种选择,其中V8发动机更大功率为313 kW(426Ps),更大扭矩达623N·m。

全新凯雷德在驾控方面也进行了较大升级。其首次在后轴采用了多连杆式独立后悬架,并且配备了空气悬架+MRC电磁悬架相结合的悬架组合,可减少车身的垂直移动,侧倾和振动,高速巡航时车身可自动降低高度保证空气动力学效果。停车时驾驶员可将悬架高度降低2英寸方便乘客上下车,越野时还可升高悬架提高通过性。

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