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求助:14款标致308自动挡用哪款变速箱油?

对于14款标致308自动挡车型，更佳的变速箱油选择是安索和TORCO，其次是MOTUL和红线，一般推荐使用美孚和壳牌的油品。标致308搭载了三种不同的变速箱，包括5速手动、6速自动变速器（AT，即液力变矩器变速箱）和6速双离合变速器。

标致308采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。

款标致308的变速箱可以通过刷写ECU程序或加装外挂模块实现滑行模式，但需注意原厂硬件适配性和潜在风险。滑行模式原理功能定义：滑行模式指车辆在收油时，变速箱自动切入空挡状态，减少发动机阻力，提升燃油经济性。

东风标致308换变速箱油的费用大概在800元到1000元左右。具体费用分析如下：换油方式的影响：重力换油法：这种 *** 相对简单且成本较低，大概需要500元左右。但需要注意的是，重力换油法可能无法完全去除变速箱内的旧油，存在一定的残留。

308跑了16万公里变速箱有问题

标致308跑了16万公里后变速箱可能出现的问题主要包括换挡顿挫、打滑以及故障灯亮等。换挡顿挫在车辆行驶到一定里程（如16万公里）后，标致308的变速箱可能会出现换挡顿挫的问题。这通常是由于变速箱电磁阀故障或变速箱油变质等原因引起的。

变速箱故障是标致308手动挡车型中较为常见的问题之一。故障可能表现为换挡困难、异响、顿挫等，严重影响了驾驶体验。这可能与变速箱的制造质量、使用频率以及保养情况有关。发动机相关故障发动机作为汽车的心脏，其状态直接影响车辆的性能和可靠性。

可能是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。建议尝试清洗变速箱积碳。一般在汽车急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫。

发动机噪音偏大：308在某些情况下可能会出现发动机噪音偏大的问题。这可能与车辆的使用习惯、保养状况以及零部件的磨损程度有关。定期保养，如更换机油、清洗发动机内部等，可以有效缓解这一问题。变速箱异响：变速箱异响是308另一个较为常见的问题。

标致308自动挡的问题可能会导致变速箱故障，无法启动。这可能是电子电器元件的偶发或持续性故障所致，需要前往4S店或专业的维修厂进行详细的检查和维修。遇到一键启动时，智能钥匙电量不足可能会带来困扰。即使钥匙在车内，仪表盘也可能显示“钥匙匹配错误”的信息。

自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

13款标致308变速箱是4at还6at

1、款标致308的变速箱是4AT。这款变速箱由知名的变速箱制造商爱信提供，以其良好的质量和性能而著称。变速箱类型 13款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT），而非6速或其他类型的变速箱。这种变速箱在当时的技术条件下，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验。

2、需要注意的是，标致308配备的4AT变速箱技术较为陈旧，可能会影响燃油效率。此外，标致308在一些细节设计上可能存在一些缺陷，如燃油经济性和某些驾驶体验方面，使其在竞争激烈的二手车市场中难以脱颖而出。购买建议：在决定购买之前，需要对车辆进行全面细致的检查，确认车辆的状态是否良好，相关手续是否完备。

3、内饰设计方面，标致308采用了高品质材料，确保了车内环境的舒适与豪华感。尽管4速自动变速箱（4AT）的表现略逊于6速自动变速箱（6AT），但这并不影响其卓越的驾驶性能。4AT变速箱在换挡响应速度方面稍显不足，导致油耗比6AT车型高出约1升/百公里。

308标致4at变速箱通病

根据我们的了解，标致308的4AT变速箱并没有明显的通病。但如果在换挡时感觉有些闯档，可能是因为变速箱需要余热。建议在刚启动车辆时不要踩油门，等到转速达到2000转时再松油门，让变速箱升档，这样会更加顺畅。标致308采用的是爱信手自一体变速箱，质量可靠，换挡及时，响应积极。在时速120时，转速大概在3600转。此外，308的隔音效果也非常好。

老款4AT车型常见此问题，可能与变速箱多功能开关（含电磁阀）故障相关。

标致308更换自动变速箱电磁阀问题解析在驾驶标致308时，若遭遇3挡升4挡困难，通常发生在35码至40码的加速区间。首先，检查挡拨叉是否磨损，换挡拉杆是否锈蚀或受损，以及分离拨叉轴的工作效能是否正常。若这些问题未解决，三元催化装置堵塞或氧传感器失灵也可能导致加速不畅。

在达到一定公里数之后，车辆行驶时就会出现换挡顿挫，甚至不能挂挡的情况。这不是只307的通病，而是搭载同款4AT变速箱的标致车型通病。这时车主需要去4S店或汽修厂拆变速箱进行更换变速箱电池阀。而本田确实在极少存在这样的问题。

款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT），而非6速或其他类型的变速箱。这种变速箱在当时的技术条件下，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验。变速箱性能换挡及时：4AT变速箱在标致308上表现出色，换挡时机把握得当，能够确保车辆在不同路况和驾驶需求下都能保持顺畅的动力输出。

东风标致308的变速箱加油里口在哪里?

东风标致308的手动变速箱加油口位于变速箱正上方，其中间有一颗圆型的螺丝，可以将其打开。手动变速箱是由齿轮和轴组成的机械装置，不同的齿轮组合能够产生不同的转速和扭矩。换变速器油的步骤如下：首先，需要抬起车架，然后使用合适的螺丝刀拆下变速器的内外壳。接着，拆下变速器油滤清器，并清除油底垫片周围的污渍。

变速箱的加油口是在挂挡机构的边上有个黑色的冒，拔下冒后就是了：速箱油的更换周期一般是四年或者六万公里更换一次的；变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。

关于东风标志308自动挡车型的变速箱加油口，它位于右后轮胎顶部的圆形油箱盖内部，这个盖子是加油的关键所在，其额定油量为56升。在为变速箱添加油液时，务必找到这个圆形油箱盖进行操作。对于标志308自动变速器，其并不配备油尺，因为变速器并不需要定期检查油位，这是发动机的任务。